Kierowca międzynarodowy może zostać skontrolowany zarówno w kraju, jak i poza jego granicami. W każdym przypadku będzie musiał przedstawić dokumenty. Jaką dokumentację powinien przygotować pracodawca, a jaką kierowca musi zabrać w trasę?
Artykuł sponsorowany
W ostatnich latach pakiet deregulacyjny zniósł obowiązek wożenia przy sobie fizycznego dokumentu prawa jazdy i potwierdzenia zakupu OC. Jednak ułatwienia te nie dotyczą kierowców na trasach międzynarodowych – oni muszą zabrać w drogę całkiem sporo dokumentów. Co więcej, o niektóre dokumenty pracodawca musi wystąpić do urzędów – nie przygotuje ich samodzielnie.
Czym jest zaświadczenie A1 i dlaczego jest potrzebne kierowcy?
Wśród formalności, o których musi pamiętać przedsiębiorca zatrudniający kierowców międzynarodowych, jest uzyskanie zaświadczenia A1. Jak można przeczytać na stronie internetowej firmy Evotax zaświadczenie A1 dla kierowcy to dokument potwierdzający, że składki ZUS za kierowcę pracującego poza granicami kraju są odprowadzane w Polsce. Urzędem właściwym do rozpoznania wniosku i wydania dokumentu jest ZUS.
Co warto wiedzieć o zaświadczeniu A1:
- jest niezbędne do wydania kierowcy karty EKUZ, czyli Europejskiej Karty Ubezpieczenia Zdrowotnego,
- wniosek o wydanie zaświadczenia może złożyć zarówno pracodawca, jak i pracownik,
- okres, na jaki wydawane jest A1, zależy od podstawy prawnej i charakteru pracy kierowcy; przy delegowaniu do jednego państwa może wynosić maksymalnie 24 miesiące.
Nie tylko dokument A1 – co jeszcze musi mieć przy sobie kierowca?
Kierowca powinien mieć dokumentację właściwą dla wykonywanego przewozu, np. list przewozowy CMR lub e-CMR. W zależności od rodzaju ładunku i trasy mogą być wymagane również dodatkowe zezwolenia, świadectwa lub dokumenty, np. związane z przewozem towarów niebezpiecznych. Ponieważ kontrole kierowców zawodowych na trasach międzynarodowych często dotyczą czasu pracy, w pojeździe musi być również związana z nim dokumentacja – mowa przede wszystkim o zapisach z tachografu.
Pracodawca powinien zadbać, aby kierowca międzynarodowy zabrał ze sobą dokumenty dotyczące pojazdu. Podczas kontroli kierowca będzie musiał okazać dowód rejestracyjny pojazdu i dokumenty dotyczące ubezpieczenia. Powinien on mieć przy sobie również prawo jazdy, kartę kierowcy i zaświadczenie o ważnych badaniach lekarskich. Wszelkie ujawnione podczas kontroli braki w tym zakresie oznaczają konsekwencje finansowe zarówno dla pracownika, jak i pracodawcy.
Z czym wiąże się zatrudnianie kierowców w trasie międzynarodowej?
Formalności, o jakich musi pamiętać przedsiębiorca, nie sprowadzają się tylko do przygotowania dokumentacji dla kierowcy, który wyrusza w trasę – równie istotne jest rozliczanie kierowców. Problematyczne może okazać się np. rozliczanie delegacji kierowców międzynarodowych – w ich przypadku pojawiają się tzw. diety wirtualne.
Przy takiej liczbie obowiązków firmy transportowe często korzystają ze wsparcia specjalistów przy rozliczeniach i obsłudze księgowej. Przykładem firmy, która świadczy usługi księgowe dla branży logistycznej, jest Evotax. Księgowość dla transportu obejmuje rozliczanie m.in. umów leasingowych, kart paliwowych i wynagrodzeń kierowców. Eksperci Evotax wspierają też merytorycznie firmy transportowe, które zatrudniają kierowców ze Wschodu.
